住宅房地产开发商Desane和新州政府之间旷日持久的法律纠纷已经结束，周四，上诉法院于做出了对新州道路及海洋服务处（RMS：Roads and Maritime Services）有利的判决。

这场围绕悉尼Rozelle一片优质开发项目用地所有权展开的斗争充满曲折。一开始，开发商向新州最高法院申请禁令，要求法庭禁止新州政府强制收购这片其拥有的土地，最高法院做出了有利开发商的决定。

当时，最高法院对此案做出的判决让一系列与重大项目（包括价值156亿的Westconnex项目）有关的政府收购行为产生了不确定性。

Desane与新州政府间的争端始于2016年，当时新州道路及海洋服务处公开宣布，要在Rozelle为Westconnex基础设施建设进行战略性收购，并要以2140万澳元的价格购买Desane拥有的土地。

而Desane一直坚称，由于其开发潜力，这个地块的价值应该超过一亿澳元。

在周五的一份声明中，Desane董事长John Sheehan宣布，他们已经签订合同，要以7800万澳元的价格将这个位于Rozelle区Lilyfield Road上的工厂出售给新州道路及海洋服务处。

尽管地块的销售价格还是与预期的一亿澳元之间存在2000多万的差异，但Sheehan先生表示不会再向最高法院上诉，并表示进一步的诉讼“不符合股东的最佳利益”。

Sheehan说：“尽管Desane倾向于最终交付这个在2014年就向市场宣布的混合用途配套社区开发项目，但股东们可以确信，此次的土地交易价格可以反映这块开发用地的公平市场价值。”

Sheehan没有评论Desane是否就进一步上诉的可能性寻求过法律意见。

Desane认为，政府要收购这个工厂并改建成公园（如图）的计划是出于“不可告人”和“不正当”的目的。

上诉法院（Court of Appeal）推翻了新州最高法院之前的判决，转而做出了有利于上诉方新州道路及海洋服务处的判决，支持了上诉方所有上诉请求，并驳回了Desane的一项反上诉请求。

上诉法院三名法官认为，一审法官错误地判定新州道路及海洋服务处发出的“收购意向通知”无效；错误地判定新州政府机构当时未遵从经过批准的表格；错误地判断新州道路及海洋服务处“未能说明收购的公共目的”。

上诉法院还驳回了最高法院的裁定——就收购土地用于公共空间而言，铁路和海事局的意图是“不正当的”。

上诉法庭命令Desane支付新州道路及海洋服务处为此所产生的费用。