联邦政府将对澳大利亚的移民政策展开研究，希望进一步削减移民数量和鼓励更多移民前往乡镇地区，以减轻悉尼和墨尔本拥挤地区的压力。由国会“移民委员会”牵头的全面检讨将研究人口和基础设施方面的压力。该委员会通常负责研究国家的拘留中心和签证法例。一天前，澳大利亚基建局警告称，如果政府不采取行动，到2031年，交通拥堵造成的生产力损失将增加一倍，达到388亿元。澳大利亚是发达国家中人口增长最快的国家之一。去年，联盟党后排议员呼吁重新检讨移民人数。澳大利亚基建局的数据显示，到2034年，澳大利亚人口预计将增加近24%，达到3140万，预计多数新居民将在悉尼或墨尔本定居。政府已宣布计划削减永久移民人数，但4月份的联邦预算数据显示，今年海外净移民人数将达到271,000人，比2018-19年预算中预计的多出达50,000人。预计将于周三宣布的国会调查，将成为财政部、基建局和内政部就Morrison政府连任之后，应采取什么移民政策的角力。虽然有来自其他部门的阻力，但财政部一直支持大规模的移民计划，藉以增加税收注入预算，以延续及推动澳大利亚28年来的经济增长。这个广泛的调查将使不同党派的委员会成员能够检讨澳大利亚的移民率、对基础设施的影响、整体经济以及鼓励移民到悉尼和墨尔本以外地区定居的方法。在基建局要求政府增加在关键交通、道路和其他服务上的支出，以维持澳大利亚的生活质量后，预计周二的澳大利亚基建局审计将成为讨论的一个重要部分。澳大利亚总理Scott Morrison指出，澳大利亚基建局没有考虑到自联邦预算公布后，政府对这方面有另外230亿元的承诺。他在周二表示:“作为政府，我们在基础设施方面的投资增加了50%，甚至更多，我们已经落实了人口管理措施和框架来作出支持。这就是我们所需要的。我们会继续这样做。”但澳大利亚基建局的报告显示，4月份公布的项目中，很少有直接针对悉尼或墨尔本最拥堵的道路。在联邦预算中宣布的73亿元新州额外支出中，35亿元被指定用于西悉尼南北铁路，另外16亿元用于将M1延伸至Raymond Terrace的工程。另外7亿元用于新州西部的Newell高速公路工程，5亿元用于兴建Hawkesbury河的第三条大桥，5亿元用于南部海岸的Princes高速公路。根据澳大利亚基建局的数据，这些项目都没有涉及悉尼最拥堵的道路。其中包括通过海底隧道从北悉尼到CBD长4公里的一段路，从Mount Druitt到Westmead的M4路段，以及从Liverpool到悉尼机场的M5路段。在联邦预算中宣布的维州62亿元额外支出中，有20亿元用于Geelong至墨尔本的高铁项目，该项目至少要到2023年至2024年才会动工。另外3.6亿元被指定用于Ararat和Stawell之间的西部高速公路，2.08亿元将用于Shepparton的Goulburn Valley绕道，3亿元用于Dandenong Ranges的柏油路。Morrison列举了政府在5月大选前承诺的墨尔本30个供乘客使用的停车场，作为解决道路拥堵问题的例子。几乎没有一个停车场位于澳大利亚基建局认定为面临严重拥堵问题的地区，其中大多数停车场都位于墨尔本东南部，是自由党获得议席的地区。工党领袖Anthony Albanese指责政府不愿为堵车数小时的通勤者尽举手之劳。他说:“ Scott Morrison应该听取澳大利亚基建局专家的意见，加快对铁路和公路项目的投资，这些项目将为我们的经济再次注入动力。”