澳大利亚最大的上市开发商Stockland反对联邦政府和维州自由主党推动限制移民, 指移民对澳大利亚的成功是至关重要的。

维州自由党领袖Matthew Guy提出削减移民，获得总理Scott Morrison的支持。Guy呼吁应该让维州在决定移民人数及其在何地定居时有更大的发言权，指这是一个整体的人口政策，有助纾缓墨尔本的交通挤塞，以及可以令更多移民在乡镇地区定居。不过，很多资深商界人士表示反对这个建议，指任何限制移民的措施都会对维州构成损害。

Stockland首席执行官Mark Steinert向澳洲金融评论报表示，移民对澳洲的经济和社会的成功非常重要，并指墨尔本等城市交通拥堵的主要原因是基础设施规划欠佳。

Steinert说: “必须谨记，移民不是推动经济增长的唯一因素，因此只可以提供一部分的解决方案。”

“以维州为例, 近年来的年度州际移民激增，因为墨尔本已成为创造就业的中心。”

名列富豪榜的Max Beck也反对削减移民。

他说“当然不应该削减移民。这个国家的成功是建基于移民。”

Beck也对分散人口计划持谨慎态度，指利用现有的乡镇地区优势，例如Ballarat的教育服务和Albury的高科技企业等可以发挥影响。

Beck 说:“这是可行的, 但要做一些准备工作。”

Steinert表示, 任何分散人口的计划需要确保可以提供工作,交通,服务和教育。

他说:“任何鼓励更多人移居五大城市之外地区的计划，都需要提供这些基本元素。”

Grattan Institute首席执行官John Daley指出，以前的分散人口计划并不成功。

Daley 说:“自联邦政府成立的117多年以来，很多人一直试图这样做，但到目前为止都不成功。我不知道这一次会否不同。根本问题是人们倾向移居到有工作的地方。”

在下周的州选举前夕，反对党自由党提出为维州乡镇地区提供1%的优惠工资税率 (Payroll tax rate)、高速乡镇铁路和耗资10亿元兴建乡镇地区的道路。此举是试图控制人口增长, 澳洲城市发展学院 (UDIA)指这是“成熟”的举措和必须讨论的议题, 但UDIA也反对任何限制移民的建议。

UDIA维州总监Danni Addison 说:“政府的基础设施投资追不上人口增长, 这就是为什么社区感觉挤迫。“

虽然，在全澳增长最快的城市墨尔本，拥堵问题对执政党工党来说是一个挑战，但工党对伤脑筋的移民问题却不以为然, 指这是属于联邦政府的问题。

维州交通部长Jacinta Allan周四在ABC电台表示，工党计划耗资500亿元兴建的地下铁路市郊循环线，将可以连接大墨尔本的外围城区。

Allan 说:“这都是为了帮助居民，令他们可以选择他们想要住的地方。”

周五提交给澳大利亚房地产委员会(PCA)的新研究将显示，无论哪个政党赢得11月24日的选举将不得不增加距离CBD 5公里至25公里的墨尔本中环城区的住房。

虽然人口增长令市区边陲地区和外环城区在直到2017年的过去10年更加繁荣, 内环城区的增长却落后于这些地区。

PCA维州总监Cressida Wall说:“利用高质量的中密度项目去充分发挥中环地区的优势，可以改善交通拥堵并提供与就业职位的良好连接。“