悉尼西部的开发商在接下来的 30 年里，不得不支付 15 亿元用于在悉尼西北部的基础设施建设，这是州政府为从建设热潮中获取利益而重新招标的一部分。

根据拟议的计划，州政府将把向开发商征收的税费提高到每套住房 15426 元，悉尼西北地区在未来 30 年将建造 92000 套住宅。

这意味着，在西悉尼地区，目前的税收增加了近 2000 元。政府希望用三种不同的税来取代，这些交税地区包括西悉尼、西北地区以及即将到来的西悉尼机场周围的地区。

规划厅长 Anthony Roberts 于周五宣布修改后的西北地区的税，他说，这是为了确保关键的基础设施与新住房一起交付，并确保开发商和土地所有者“贡献他们的公平份额”。

“有了这笔资金，我们将能够为公路和公共设施的升级做出重大贡献。以及为学校、卫生设施、应急服务提供土地，为当前和未来的居民建造地区公园，” Roberts 表示。

这项被称为“特殊基础设施贡献”的税收，激怒了一些开发商游说团体。他们认为，这样的计划可能会危及新住房项目的可行性，并推高房价。

它还在现有的市政税的基础上，要求开发商支付费用给地方市府维护地方基础设施。

澳大利亚城市发展研究所首席执行官 Steve Mann 表示，修改后的税收“对郊区住宅有利，但对公寓不利”。

“每个住宅的贡献意味着每套公寓要加收额外 1.5 万元的费用。这是对首次购房者的征税，他们很多人只能买得起一套公寓。”

规划厅的一位发言人说，政府已经进行了“广泛的可行性测试”，以确保这项税收不会影响到住房供应或负担能力。

“开发商只能以市场愿意支付的价格出售一套房子。其次，这项税收是开发商一直在支付的。他们必须要为基础设施做出贡献，”这位发言人说。

政府坚持认为，固定价格税将为开发商提供更大的成本确定性，而且比自愿规划协议更可取，即逐个项目地协商开发商的贡献。

“从长远来看，这应该是对开发项目的长期可行性的猜测。这是每个住宅的固定假设，”规划部门的一位发言人说。

这一观点得到了房地产开发商 Stockland 的支持，该公司在 Marsden Park 和 Schofields 开发了大型住宅项目，这两个项目都位于拟议的征税区域内。

“在未来基础设施建设方面的清晰度和透明度对房地产行业至关重要。拟议的贡献框架的发布是实现这一目标的关键一步，” Stockland 的新州总经理 Richard Rhydderch 说。

这项税收仍在提案阶段，在做出任何改变之前，都要经过一段时间的公众咨询。

对悉尼西南地区和西悉尼机场地区的拟议税收预计将于今年晚些时候宣布。政府已经表示要从每个住宅的潜在价值拨出 2 万元，用于资助 Parramatta 轻轨线的建设。