澳大利亚基建局宣布，澳大利亚东海岸市郊地区范围的扩展已经结束，并警告说，政府面临的最大挑战将是提供足够的市中心服务，以应对不断增长的人口。
这家基建监管机构的首席执行官Romilly Madew表示，“我们城市边缘地区70年的主导地位已经结束”，需要另一波投资和改革，以维持生活质量。在澳大利亚基建局公布对全国交通、道路和服务需求进行为期四年的基础设施审计前，Madew在周二表示，过去两年，悉尼和墨尔本已从发展新城区，转向建设现有地区。
澳大利亚基建局政策与研究执行总监Peter Colacino表示，此次审计是“我们第一次真正把这种发展视为城市面临的整体挑战”。
他指出，墨尔本市中心和悉尼的Green Square面临着前所未有的发展，因为很多家庭希望搬到离服务设施更近的地方，避开来往远郊地区拥挤的交通要道。
她表示:“我们正在过渡至内城(地区)。这相当明显。”
审计发现，随着通勤者对道路和铁路网络的拥堵越来越感到沮丧，这种转变可能会加快。预计未来12年，交通拥堵将导致388亿元的生产力损失。
Colacino表示，基于过去所作出的人口预测并不准确。
他说:“人口以更快或更慢的速度增长，意味着投资没有对准目标。”
审计发现，许多医院和学校的容量已达到饱和或渐趋老化，需要建造昂贵的新设施和升级，特别是在内城地区。
更大的挑战是缺乏绿地，令一些被混凝土建筑包围的城区变成了“城市热岛”。
报告发现，由于出现“热岛效应”，一些城区的气温比其他地方高6度。
“这是因为太阳的热量被吸收，而不会被建筑物、停车场和道路等城市表面反射。人类活动，如交通和空调的使用，也会增加产生的废热。”
这种效应在悉尼和墨尔本的远郊尤为明显，因为城市化降低了这些地区的树木覆盖率。
该组织警告称，随着后院面积的缩小和越来越多人搬到城市地区，越来越难在城市提供绿林覆盖。
报告补充说，公共绿化空间和休憩基础设施已经被过度使用，土地价格高昂使这些城市很难为增加和维护这类服务提供资金。“随着城市发展和密度增加，我们快速发展的城市将缺乏足够的高质、可使用绿化空间和休憩基础设施，尤其是在内城地区。”