今年8月，在《经济学人智库》Economist Intelligence Unit的最新评比中，墨尔本将“全球最宜居城市“的桂冠让给了奥地利首都维也纳。

在此之前，墨尔本曾经连续七年夺冠，而维也纳一直紧贴跟随。

墨尔本失去“八连冠”机会的原因，据说只是由于维也纳的犯罪率有好转。令它在全球140个城市的评比中得到99.1分，而墨尔本得了98.4分。

不知道有多少人会对这个排名感到失望，如果我家小孩考试这样丢了第一，我是丝毫不会介意的，因为我会更看重她未来的发展计划。

墨尔本是维多利亚州的首府，建于1835年，之前是新南威尔士州的一部份。第一批移民是由塔斯马尼亚的Launceston过来，领头的人叫John Batman，“墨尔本”这个地方是由新州的总督Richard Burke命名，以表彰当时的英国首相William Lambm 2nd Viscount Melbourne。1847年，由维多利亚女王正式宣布为城市。

1851年，维多利亚州建立，墨尔本被定为首府，那时因为正兴起淘金热，人口迅速增加，一个月就多了75%，从25000人，变成40000人，而其中，已经有不少华人，墨尔本的唐人街就是在1851年建立。到了1865年，墨尔本就超过悉尼，成为澳洲最大的城市。

这之后，一直到1880年，是房地产第一波的高潮，淘金业加房地产，使墨尔本成为伦敦之后全球第二大城市，而且是最富裕的城市。大衰退出现于1891年，倒闭了16家银行和建筑互助社，133家公司要清盘。

所以，从一开始，我们就知道，没有产业发展，就没有移民。而房地产的兴衰是地方经济的标志。

澳大利亚联邦，是1901年1月1日开始的，那时还没有坎培拉，第一次国会是在墨尔本的皇家展览中心举行。所以从那时起，就有很多国家级机构保留在墨尔本。

墨尔本主要的人口增长是第二次世界大战后的移民潮。当时的澳洲总理Ben Chifley专门设立联邦移民部，提出的口号是每年把人口提高1%，结果在后来的40年，接受了420万移民。到了2007年，澳洲总共接受了650万移民。这其中，有很多人选择落户在墨尔本，目前人口是500万。最近几年增长最快的是2012年和2016年，增长率分别是5.87%，6.60%。

墨尔本占地9,992.5平方公里。人口密度是每平方公里500人。去过的朋友从机场出来，可以明显感觉到，墨尔本地处一个很大的平原，方便建房子的平地很多。

整个大墨尔本区域有点像一只海马，尾巴弯起来围着一个大海湾，它的海岸线不是直接面向广阔的海洋，所以，也没有太大的风浪。CBD在大海马的胸颈部，街道是整齐的棋盘状，出了市区，主要由十条高速公路(Freeways)放射网状延伸到山里，和包围海湾。

如果看墨尔本的房价，自2000年以来，可以说是增长得很“健康”，目前独立屋的中价位，是88万（最高到90.69万），公寓是49.6万。富裕的区域，集中在东区和南面海边区域，最出名的是Toorak, Canterbury, Hawthorn, 因为海湾是在南面，如果把地图反时针转90度，就会和悉尼富豪区的分布方向大致相同。

墨尔本的学校分布也主要集中在东南区域。比较出名的是：Shelford Girls’ Grammar，Preshil，Candelbark，Burwood East Primary，PLC Burwood，Haileybury College，还有四所公立精英学校：Melbourne High School，Mac Robertson Girls High School，Nossal High School，Berwick and Suzanne Cory High。

墨尔本CBD是一个绝对的中心，市区的东北角，就是一个顶级大学城，有RMIT, Monash, 墨尔本大学，La Trobe大学，此外，还有维多利亚大学，Swinburne科技大学。

墨尔本也是一个文化和体育的大都会，每年的澳洲网球公开赛，墨尔本杯赛马都是国际知名的盛事。

墨尔本的地形，决定了它的大容量，但也容易造成在城市规划上的懈怠。上一个世纪虽然一直增收移民，基础设施和道路工程却一直滞后。

到了1999年工党Steve Bracks上台，推出Melbourne 2030计划，希望在30年之内，让墨尔本能容纳500万人。

但是，大家也知道，这个500万人的目标现在已经达到了。对于政府来说，人口目标提前达到，并不是一件值得高兴的事，因为交通严重堵塞、学校医院容量不够，房价一直飙升等等问题必然伴随而来。怎么办呢？2014年工党政府又上台，州长Daniel Andrews再推出Melbourne 2050计划。目标是到2050年，大墨尔本容纳800万人。 

新计划执行三年，到2017年再回顾，发现预计到2051年，大墨尔本区域人口将突破1,000万大关，出行人口数将上涨为2,490万人次，新增房子要有160万。

于是政府决定把计划再加码，更新的计划是：在Werribee、Sunshine、Parkville、La Trobe、Monash、和Dandenong South等地兴建6个国家就业及创新集群(NEIC – National Employment and innovation Cluster)。其中Werribee 作为最大也是最重要的一个就业集群区正开工建设。

在这六个集群的之间，再建设多个健康教育区，文娱康乐区和商业就业中心。这就要求道路交通系统全面升级。

到了今年，再宣布将耗资500亿，建设环城地铁Suburban Rail Loop，基建计划预算从四年390亿上调到规划中的1200亿。其中包括：

• Suburban Rail Loop 500亿（2018-2050）

• Metro rail tunnel 110亿（2013-2025）

• Queen Victoria Market Project 2.5亿（2018-2023）

• North East Link 165亿（2015-2025）

• Fishermans Bend 100亿（2018-2050）

• Railway Crossing removals 83亿（2015-2022）

• CityLink Tulla Widening 13亿（2015-2018）

• Melbourne Airport Rail Link 100亿（2018-未定）

• West Gate Tunnel 70亿（2018-2022）

这个怎理解？悉尼的未来是三个CBD，墨尔本的未来就是一个中心加一个大环。

失去“全球最宜居城市“的桂冠，是墨尔本目前困境的一个重要标志，目前澳洲联邦、维州政府、墨尔本政府都知道基建不足，总理ScoMo我之前文章有介绍过，他是Australia Property Council出身的房地产人。现任的墨尔本市长市长Sally Capp也曾经是Australia Property Council维州的首席执行官。再加上一位有为的州长，维州未来的前景是非常值得期待的。即使他们属于不同的党派，总理ScoMo是自由党，市长Sally Capp是独立人士，但我认为他们都是“澳洲建设团队”的成员。希望Daniel Andrews今年11月可以继续当选。

说墨尔本，它的整个范围和体量比阿德莱德大了好多倍，我没有办法说得清楚你在墨尔本哪一个地段投资房地产才是最好的。如果大家感兴趣，应该去找相关区域的发展计划和项目来研究。