计划耗资110亿的地铁项目,才开始两年就发现好像钱不够了?话说今年在墨尔本的小伙伴们,怕不是深受各种火车停运之痛苦……
动不动就火车停运个一周两周,让你去排队坐替代巴士,
结果替代巴士又要排队个几十分钟……
想着不坐火车出门改电车或者开车吧,你又会发现City附近到处挖路修路,堵得一塌糊涂。
这一切,基本上都是为了一件事:修 地 铁!
从2017年,维州政府就官宣了:我们要建一条穿过CBD地下的地铁!
耗资110亿澳元!2026年建成!
先不吐槽这花费的金额和时间了,毕竟是为了地铁,大家也认了。
但就在今天,The Age报道:
Metro隧道最终成本将超出预期20亿?!
据了解,一些来自大型项目的投资者警告称,由于遇到了包括地质问题等意外问题,地铁建造项目有可能会延迟完成,成本可能会增加20亿澳元。实际上在昨天周四,维多利亚州的金融监管机构就透露,他们发现了墨尔本地铁隧道项目的早期阶段建设工作的成本,已经大大超过了原定计划。原计划是4.76亿澳元,现预计成本为6.225亿澳元,超过了原定计划的31.2%。
虽然这部分超出的预算已经用备用资金去弥补了,但金融监管机构警告,地铁项目接下来还有至少5年,且充满着不确定性和风险。政府这么快就使用了备用资金,项目最终实际成本可能会超过原来宣布的110亿。(正在North Melbourne施工的地铁工程)据了解,成本增加的最大原因是State library那一段。由于那一段的地形不确定性,工程非常复杂,还需要连一条隧道到现有的Melbourne Central火车站,因此需要在挖一条巨大的地下通道。一开始,维州火车线路计划局(RPV)宣布State library这段的工程预期成本为7570万澳元。但到了今年3月,其最终预期成本已经增加到了2亿100万澳元,足足增加了165.5%。一位参与该项目的人员还表示:“现场缺少有经验的监管人员。他们都不太懂怎么做这种大项目。”
对于这个疑问,基础交通建设部长Jacinta Allan表示:一切都在项目预算范畴内,现在的改动只是为了让项目能提前完成。(Jacinta Allan)
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说到超出预算这事情,就不得不提一下悉尼的轻轨了。悉尼的轻轨原计划长24.7公里,建了7年
烧了21个亿,还没完全建好.....
也就是说,19个站台12公里平均下来1公里要花费1.75亿澳元(8.75亿人民币)
这是个什么概念呢?根据《新浪财经》的报道:数据显示,中国高铁的建设规模庞大,但是建设成本却远低于世界水平。
2014年7月,世界银行驻中国代表处发表了一份关于中国高铁建设成本的报告指出,中国高铁的加权平均单位成本为:时速350公里的项目为1.29亿元/公里;时速250公里的项目为0.87亿元/公里。而国际上,高铁建设的成本多为每公里3亿元以上。此前,记者还多次拍到工地上的工人在无所事事:有一大早BBQ做早餐的:
吸烟吸40分钟的和玩手机的:种一棵树5个人围观的:搬几块砖用十几个人的……
要知道这些工人们的时薪都不低,烧的都是纳税人的钱啊!而且,工程也造成了城市内烟尘滚滚,旁边商户营业额降低,噪音扰民等问题……
连澳洲人都忍不住吐槽:当初要是找中国人来建早就建成了,搞不好还便宜几个亿……只希望墨尔本这地铁计划,不要成为下一个悉尼……